Belangen en behoeften in het project van de opdrachtgever en stakeholders dienen helder te zijn. Het proces van eliciteren helpt daarbij.

Requirements, constraints, interests en needs goed formuleren en formaliseren. Hiermee borg en beheers je het project.

Gemeente Amsterdam - Ontwerpleider Verkeerscentrale V&OR MET Programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam

Het programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam (AWA) zorgt ervoor dat de Amsterdamse tunnels straks klaar zijn voor de toekomst: veilig te gebruiken, eenvoudig te bedienen en makkelijk te onderhouden. In de Operational Concept Description, kortweg OCD, staat beschreven wat we daarmee voor ogen hebben. De OCD beschrijft de huidige situatie, de argumenten om dit te veranderen en het toekomstig beoogd gebruik.

De Koning Willem-Alexandertunnel wordt bediend vanuit de Verkeerscentrale Zuid-Nederland in Helmond. Vanuit Helmond worden de 4 tunnelbuizen 24 uur per dag gemonitord. Zo kan men bij incidenten direct handelen. De aanpassingen zijn nodig voor een meer flexibele manier van monitoring door de verkeerscentrale en routering van werkplekken. Om de wijziging uit te kunnen voeren, moet de software in de tunnel even helemaal ‘uit’ en weer ‘aan’, gevolgd door een uitgebreide testprocedure. In verband met de veiligheid is het niet mogelijk dat verkeer dan gebruik maakt van de tunnel. Als de systemen getest zijn en alles goed werkt, gaat de tunnel weer open.

De wisselbaan –als de weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere klaar is-, start bij knooppunt Gooimeer (Hogering Almere) en loopt via de A1 en A9 Gaasperdammerweg helemaal tot bij Ouderkerk aan de Amstel op de A9. Met de weguitbreiding tussen Schiphol, Amsterdam en Almere kunnen weggebruikers de wisselbaan ’s ochtends gebruiken richting Amsterdam en Schiphol en ’s avonds richting Almere. De wisselbaan wordt in fasen in gebruik genomen. De applicatie voor bediening op afstand voor de verkeerscentrale is in het RWS-CIVVV-testcentrum getest en getoetst.

Spoorwegen

NS Hispeed - Realisatie en integratie automatische reserveringsindicatoren voor NS Hispeed Integratie na levering treinstellen zonder koppeling aan de aanwezige systemen en zonder installatie van bedradingen via Single Point koppeling draadloos met back office via GPRS

NS Cargo / Railion - millinium transition office automation

Missie & visie

Internationalisering; Wat betekent de groeiende diversiteit aan culturen op onze scholen voor het onderwijs?
Identiteit; Wat betekent onze identiteit in de huidige samenleving en hoe maken we de vertaalslag naar her onderwijs?
Duurzaamheid; Wat kunnen wij doen om het rentmeesterschap van de aarde in praktijk te brengen?
Vernieuwing en innovatie; Hoe kan vernieuwing en innovatie bijdragenin ons onderwijs?

"WOTS 2014"

Treffen van Nederlandstalige technologiebedrijven voor de World of Technology & Science. De opvolger van de beurs "Het Instrument" mogelijk gemaakt door FHI en FEDA.

European Conference on Wireless Sensor Networks

De Europese conferentie over draadloze sensornetwerken is een jaarlijkse academische conferentie over draadloze sensornetwerken. Een haalbaarheidsonderzoek met advies rapport voor kleine en middelgrote organisaties.

High Tech Campus Eindhoven, de slimste vierkante kilometer van Europa, is een ecosysteem van 235 hightechbedrijven. Het is de thuisbasis van meer dan 12.000 innovators, onderzoekers en ingenieurs die de technologieën en bedrijven van morgen ontwikkelen.

RFID in de gezondheidszorg

Kansen en knelpunten bij het toepassen van RFID in de Zorg concreet gemaakt met deskundigen van diverse organisaties. (Zorgprofessionals, zorgverzekeraars, ministerie van VWS, brancheorganisaties en bedrijven)

Healthcare engineering and R&D

Om een nauwkeurig experiment te realiseren is er één alomvattend, draadloos sensor netwerk protocol geselecteerd om een realistische weergave van de specifieke kernmerken en functies te geven.

Global GS1 Healthcare Conference Amsterdam, 4th-6th October 2011.

Expertises